“一边开挖隧道，一边变废为宝，这就实现了就地取材、节能减排的项目施工循环化环保目标。”二航局云南天麻高速项目3标段总工程师赵容浩兴奋地介绍道。
天麻高速项目全长52.8公里，桥隧比达80.4%，3标段内隧道大多为千枚岩隧道。千枚岩是变质程度介于板岩和片岩之间的一种变质岩，质地较软。
按照设计方案，隧道掘进共需开挖55.71万立方米洞渣，仅堆放这些洞渣就需要2.5万平方米的场地，项目沿线为山体、农田、河流，环保要求高且地形条件较差，根本无法满足如此大规模的弃土运输要求。不仅如此，露天堆放洞渣还极易造成环境污染。怎样处理这些千枚岩洞渣，成为项目十分棘手的问题。
此时，项目正在紧锣密鼓地建设梁场，场地填土需求量巨大。“既然欧博abg·[官网]游戏有这么多洞渣，为什么不直接用千枚岩洞渣来填筑呢？”赵容浩提出了自己的想法并得到项目领导支持。千枚岩岩性松软，遇水易泥化、软化，故又名软岩，用于路基填料虽有较好的压实性能，但又有粘聚性差、水稳定性差等缺点。如何防止地表水和地下水渗入路堤又成了众人眼前的拦路虎。想要解决这个问题并非易事，小组集中讨论了许久，否决了数个方案，始终无法找到突破口。
适逢女儿过生日，赵容浩给女儿买的千层生日蛋糕让他灵光乍现。“千枚岩很像蛋糕坯的材料，那为何不用材料给它封起来，防止水渗进去？”赵容浩提出的新思路让大家眼前一亮。在创新小组你一言我一语的头脑风暴下，一种新型千枚岩路基结构施工方法初现雏形。
然而，试验的效果不甚理想，只有单层结构的路堤并不能有效防止渗水，而且千枚岩填料大小粒径不均匀，常规碾压可能造成压实质量不均匀，压实度得不到保证。“进洞时欧博abg·[官网]游戏挖了大量页岩，可用于设置排水层。”“洞口边坡附近挖方段存有黏土，可直接用于填土层设置，类似蛋糕里的奶油。”“和面都要反复揉打，更何况是千枚岩，常规碾压不行那就用单钢轮和冲击碾碾压，欧博abg·[官网]游戏做‘千层皮’。”讨论会上，一个又一个解决方案被提了出来。
试验成功后，这个“千层蛋糕”就只待组装。路基底部采用石质填料充当排水层，在排水层上部设置一层封水层，再填筑千枚岩，边坡采用黏土包边和千枚岩同步填筑，上部采用黏土填筑封水。最终，经过项目团队努力，试验路段按期完工。大家打趣道：“千枚岩看上去黑黢黢的，这‘千层蛋糕’应该是巧克力味的。”
经过连续三个月的沉降差观测，千枚岩路基段沉降在填筑完成第二个月趋于稳定，其稳定性得到业主和监理的一致认可，并获得省级多项QC优秀成果奖项。
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来源：二航局
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