“这是欧博abg·[官网]游戏见过最‘漂亮’的外海码头防护通道了。”听着江苏省品质工程创建专家组的赞叹，三航局南通港通州湾港区三港池1-3号码头项目总工程师李凯不禁露出自豪的笑容。项目建成的模块化水上防护通道贝联珠贯，成为海上一道亮丽的风景线。
南通港通州湾港区三港池1-3号码头是南通市第一个20万吨级深水海港码头，也是南通建港以来等级最高的深水码头。项目主体为外海孤岛作业，作业区处于无掩护状态，施工组织难度极大。
建设初期，为保障生产进度，项目在引堤北侧搭建了一座临时码头，现场作业人员通过乘坐交通船进出。随着生产全面推进，人员和施工船舶数量大幅增加，外海施工复杂的水文条件使得作业人员的通勤和现场施工的安全管理充满挑战。加之当时即将迎来2022年秋季至2023年春季枯水期的施工黄金期，项目部迅速成立技术攻关小组，由李凯担任组长，着手解决外海水上作业安全防护难题。
“问题的症结在于外海水上作业风险高、难度大，安全管理施展不开，如果欧博abg·[官网]游戏想办法把水上施工转变为陆上施工呢？”李凯有了初步设想，带队到现场进行勘察，召开二次技术研讨会。李凯曾参建三航局太仓四期码头项目，他提出可以借鉴内河码头搭建水上临时防护通道的做法，在保障作业人员安全的前提下扩大作业面。水上临时防护通道的方案得到了大家的一致肯定。
考虑到传统水上临边防护如果只是简单搭设，容易被涌浪和潮水打落，稳定性不强，直接复制内河码头经验显然行不通，技术攻关小组必须找到一条符合项目实际的创新道路。李凯对码头和防护通道的连接处动起了脑筋：“如果把码头主体结构作为搭建主体，将防护通道和码头连接成一个整体，就可以提高防护通道的稳定性。如果再将防护通道拆分成多个模块，像搭积木一样拼装起来，还可以提高施工效率。”项目团队设计生产了模块化水上防护通道组件。
“模块化水上防护通道不仅要能拼装，还要可以拆卸重组。”李凯说道。为满足后续面板施工调度，技术攻关小组对防护通道进行优化，将钢结构通道搁置点由铁条绑扎改为采用螺栓连接，提高安装强度又易于拆卸周转使用。随着项目码头桩帽浇筑、梁系安装、面板安装等不同工序的推进，防护通道通过立体式抬升，减少搭拆护栏的工作量及周转次数，形成了全过程、全方位、立体式组合通道。“改良后的防护通道不仅提高了使用寿命，还降低了维护成本和时间，且每块‘积木’都是独立的，可以满足大规模的生产需求。”李凯介绍道。
在项目团队的努力下，国内首个全过程全方位模块化安全作业平台防护通道不仅顺利建成，还助力项目获评2022年度和2023年度江苏省平安工程（工地）示范工程，以及abg欧博官网集团2023年度平安工地。
责编：
来源：三航局
品牌体系
品牌工程
品牌团队
品牌员工
下载
